Als je het verhaal van Ringland wat hebt gevolgd weet je dat deze groep al jaren bezig is met de politiek proberen te overtuigen van een mogelijk alternatief voor het BAM tracé. Geruggesteund door referenda, de wens van de Antwerpenaar die met recht en reden bezorgd is om zijn gezondheid en onafhankelijke studies om aan te tonen dat Oosterweel zoals het gepland was allang achterhaald is.
Jaren... zijn er ondertussen voorbij. Neen, niet alles hoeft direct, onmiddellijk, stante pede maar jaren?
Desondanks lees je dan 's morgens bij het ontbijt dat alle voorstellen en studies eigenlijk zondermeer van tafel worden geveegd en dat de overheid zich ongenaakbaar voelt.
Hoe strijd je tegen deze muur van een onverschillig ambtenarenapparaat?
Je probeert de publieke opinie aan je kant te krijgen zodat je genoeg druk kan uitoefenen om de impasse te doorbreken en medewerking los te weken.
Dat is wat ik nu zelf ondertussen al meer dan een jaar probeer te doen met het documenteren van de vele fietsperikelen die ik elke dag weer tegenkom in 't stad. Want ook hier is het duidelijk (althans toch voor mij) dat ik hier tegen dezelfde muur van onverschilligheid moet opboksen.
Hoe verklaar je anders volgende zaken die ondertussen al maanden aanslepen en duidelijk een overtreding zijn van een aantal verkeersregels?
Pas 7 maanden na de 1e melding van illegaal en onveilig geparkeerde voertuigen werden de verwijderde verflijnen terug aangebracht op deze verdrijvingsvlakken. Gedurende die maanden werden deze vlakken gebruikt als parking en is er géén enkele poging gedaan om dit tegen te gaan. Men had hier borden kunnen zetten, boetes uitschrijven, hekken of blokken plaatsen om het parkeren onmogelijk te maken maar men deed dus NIETS.
Op zich heeft dezelfde administratie overschot van gelijk om niets te doen want op dezelfde dag werd er alweer schaamteloos geparkeerd bovenop de nauwelijks gedroogde verdrijvingsvlakken:
Een streepje verf gaat idd niks uithalen zonder een actieve handhaving van de bevoegde diensten om de verkeersregels te doen naleven.
Nauwelijks tientallen meters verder doet zich hetzelfde scenario voor aan een afsluiting van de Osystraat naar de Rotterdamstraat toe:
Ondanks het feit dat al deze wagens duidelijk fout geparkeerd zijn wordt ook hier geen enkele actie ondernomen. GEEN ENKELE!!!
Zo zijn er nog een aantal plaatsen in 't stad waar dagelijks dezelfde overtredingen begaan worden zonder dat er structurele maatregelen worden genomen om dit tegen te gaan. De enige respons die je krijgt is de volgende lege belofte:
Misschien dat het nog eens van pas komt...
Ondertussen vind je hieronder een geografisch overzichtje van dat materiaal
Zo zijn er nog een aantal plaatsen in 't stad waar dagelijks dezelfde overtredingen begaan worden zonder dat er structurele maatregelen worden genomen om dit tegen te gaan. De enige respons die je krijgt is de volgende lege belofte:
En hoewel ik het actief melden van deze overtredingen voorlopig heb opgeschort, zal ik niet stoppen met het documenteren van dit non-beleid met beeldmateriaal tijdens mijn dagelijks over en weer ritje door de koekenstad.want waar dient dat fietspad anders voor Mechelsesteenweg @stad_antwerpen @lpantwerpen https://t.co/K02lau45Tt— FietsPerikelen (@fietsperikelen) May 23, 2016
Misschien dat het nog eens van pas komt...
Ondertussen vind je hieronder een geografisch overzichtje van dat materiaal
